我国修建高速铁路线已提到议事日程，将在全国各地修建高速铁路线，已有京沪高铁、京广高铁、京哈高铁等知名高铁路线建成，高速动车组在我国交通运输中起到了极为重要的作用，目前，在运用里程、车辆数量和旅客运载总量等方面处于世界第1位。火车提速既要求列车车厢的材质有一定的硬度，又要求重量轻。目前世界上主要采用铝合金代替钢材来制造高速列车、准高速列车、地铁列车的车厢。随着车厢材质的改变以及列车速度的提高，对所用高铁涂料的类型以及性能有一定要求。

为了适应我国列车提速的需要，与之相配套的高性能、高装饰性涂料也就应运而生。该涂料与普通列车和火车的车厢用涂料不同，普通列车车厢用涂料主要要求防腐性、附着力，装饰性其次；而铝合金列车车厢用涂料除了要求防腐性、附着力外，特别对硬度、光泽、耐介质性、装饰性和耐候性提出了更高的要求。目前，世界上生产该涂料的国家主要是日本、法国、德国、英国等，占世界80%市场份额。

铝合金列车车厢用涂料体系包括底漆和面漆。对底漆来讲，主要考虑对铝合金底材应有优异的附着力、耐腐蚀性以及与面漆的配套性；对面漆来讲，主要应具有优异的装饰性、耐候性，良好的附着力、硬度、柔韧性以及耐腐蚀性。

百川开发了铝合金列车车厢用涂料，其涂料体系主要为水性涂料，百川铝合金列车车厢用涂料，其综合性能达到国外同类涂料的水平，并且涂膜的干性、附着力、光泽、硬度、耐盐雾性、耐人工老化性、装饰性等有较大的提高，在飞机蒙皮、高速列车和地铁列车的车厢，集装箱等铝合金箱体的涂装等领域有广阔的应用前景。